“对了，给老米换过去的那批j-10和j-11，记得装配上落后的航电、雷达和武器系统。
别拿咱们现在最新的。”
末了，方想又交代了一句。
说起来，战机也就是跟航母一样，是一个作战平台。
飞机自身的性能固然重要，可内部配置的技术高低，却直接决定了这架飞机的最高性能。
就像你用没了航电、雷达、隐身和武器的f22去打f15，那不用问，肯定是f15打f22跟玩一样的。
方想就是想用一个空壳子，去哄骗老米拿最先进的f15c来换。
虽然有些不入流，但现在其实还真的就管用。
因为老米就是认为老钟的技术水平也就这样了。
顶多是认为你有着天顶星空气动力学而已。
至于说会不会跟j-8ii型一样，因为和平典范的项目终结，滞留海外到了90年代才回家？
方想才不在乎呢。
一堆空壳子，老米想要就给他呗。
要知道老米可是用真金白银的f-15换的啊，谁吃亏谁占便宜还不好说呢。
拿到了f15，以后苏27其实要不要都行了。
在气动设计上，f-15和苏-27都采用经典的中央升力体布局（苏-27在细节方面优化较多），但f-15凭借先进的机体材料实现了更轻巧的空重。
f-15c的使用空重还不到13吨，而苏-27是18吨以上，而两者推力差不多。因此f-15在加速和爬升等sep性能指标上都完爆su-27！
而且众所周知，那个重一吨“倒卡神器”，加上后端冷却模块等等附件超过了一吨，这么优秀的机身设计，却用这么逆天的工业设计，又完全抵消了其自身的优势。
顺带说一句，毛熊战机真不愧是地勤的噩梦！老米的雷达维护只要1-2个人就能完成，苏-27要一个班。
而且平均故障时间非常短，只有5个小时不到，对比几百小时的米国雷达，简直是。。。。。。
当然，后来的老钟都把这些问题解决了，但倒卡神器换上更先进的设备后，居然还要加配重块来平衡机身，这你敢信？
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