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清晨，日出。
六点的时候方识攸认真地提出让自己来开，国道的路况没那么好，加上海拔变化，许南珩不能连续驾驶这么长时间。
天光微醒时二人下车在国道边的摊子上吃了些东西，然后交换位置，由方识攸开车，继续出发。
方识攸在驾驶座坐好后，许南珩本就懒散的京腔带着困倦，指了车上的几个操作位置说：“怀挡、手刹、紧急救援，调后视镜在车窗按钮前边，这儿，车道保持，这儿雷达开关。辛苦您。”
“行，睡会儿吧您。”方识攸说。
说话的调调归根结底来自于语言环境，语言环境够强大，很容易被带偏，最明显的就是东北腔，东北腔制裁一切。
方识攸在西藏呆了不少日子，和同事们说普通话，“您”来“您”去的京腔忘了大半，这会儿被许南珩带了回来。
但其实许南珩说话的“您”主要就是在家里，单位平辈之间相处熟了就不太“您”了，倒是他姥爷挺注重这个的，时不时提醒他，“您”是尊重，咱是大国，礼仪之邦。
大国这个概念，这回许南珩是物理层面地体会到了。
这趟长途开下来，许南珩觉得中国地理很神奇，在京藏高速上的时候被雪山环抱，拐上国道109之后倏然变成一眼望到天际线的草原。
他找了个相对舒服的姿势窝在副驾驶，闭上眼睛。开车开长途不是体力上的累，而是精神长久地高度集中带来的大脑疲惫。
许南珩断断续续地睡着醒着。主要奔驰大g车身太高，车身高，风阻就大，风阻大，开在路上就哗哗的全是气流噪音，叫做‘风噪’。
不知道过了多久，他在副驾驶蹙着眉嘟囔了一句：“吵死了个破车。”
他以为车里气流声这么大方识攸不会听见，起码不会听清。结果方大夫发出了轻微的诧异，又很快转而为一种轻松的笑声：“可别，我刚还在想，别人的车确实不能开，开了就想买。”
许南珩笑笑，掏出手机。外面苍翠的草场成片地蔓延去天边，牛羊马群，他是一眼不看。这让方识攸稍微有些好奇，他觉得许南珩可能不是游客，正常游客这会儿应该降下车窗往外拍照。
进藏的线路美不胜收，日出的金光落在雪山尖顶，多少人一辈子都没见过的风景居然真有人能忍住只瞄一眼。
随着阳光渐强，国道上的车多了起来，周边摆摊的小贩也慢慢热闹。在国道边做生意的不少，这条路也叫青藏公路，是西藏物资运输的主干道之一。
所以车多了起来，多的都是大挂货车，轰隆隆地从旁边擦过去。
话虽如此，但g63就是g63，车高1米9，v8的发动机，在大货车面前完全不虚。方识攸给了些油，连超两辆，许南珩这时候才落了些车窗，兴趣缺缺地看着外面。
“你怎么一点儿不激动？”方识攸问，“好多人第一次来西藏，同一片风景能拍十来张照片。”
“我挺激动的。”许南珩淡淡地说。
这给方识攸整不会了，但他没接着说下去。因为没什么好说的，许南珩这个年纪开着大g来西藏，给人一种最直观的判定——
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